VS廠對外宣稱這套機芯是自主研發的，但是我們知道手表廠一般沒有完全的開發實力，但是基于某個機芯進行改動是完全可以的，替代機芯方面有人會問，為什么不采用2824、2836這種熱門穩定的機芯？因為28系列的機芯的秒針都在中間，就是大三針加日歷的表款才能采用這類的機芯。而沛納海的典型設計就是9時位置變成秒針，所以替代機芯來說28機就用不了了。早期復刻的沛納海就采用了國產7750作為基礎，因為7750小盤有小秒功能預留，用7750就是簡單的方案。由于7750機芯厚度大，并且背透同沛納海的P系列出入太大，所以早年的沛納海設計基本都是7750加一塊仿原裝的甲板進去，也導致了很多型號的沛納海厚度比原版增大了。
因為加了假甲板，自動陀傳動行程就加大了，也就是說自動陀旋轉一圈，但實際發條沒有上多少，早期也很多人吐槽復刻沛納海都要手動上鏈，不然戴一天幾個小時都走不到。而VS這套機芯重要就是解決這個傳動效率太低的問題。廠家并沒有公布基礎機芯是哪個，有人說是日本精工生產的一款23鉆機芯，在經過對機芯的齒輪進行了改造。也有人說還是用7750這個機芯，然后精簡了全部計時功能，只保留小秒針這樣去裝這個沛納海。無論采用哪個機芯也好，我們終也不會知道，因為這些廠家的機芯都是經過跟機芯廠的合作開發，萬一被別家造出這類機芯的話競爭力就會大大降低。我自己來說更加偏向于7750機芯去改進，因為有7750的一些特性比如：9點鐘帶有秒針，然后機芯采用單向上鏈設計。至于有些人幻想什么瑞士機芯的話，勸這些人不要自欺欺人了。廠家都不敢說是瑞士機，有些人就是喜歡亂搞亂宣傳。
這套機芯可以所是一“芯”走天涯，只要通過小幅修改可以變成帶有GMT功能。VS廠是不做手動機芯的，所以大家看到VS的沛納海都是這套機芯改進而來，不同型號之間就不存在什么質量差異了。這套機芯的亮點非常多，就復刻沛納海來說沒有另外一款機芯可以比這套更好，所以VS為什么會在兩年就壟斷了這個市場。
但是如果你問我這個機芯還有什么改進的地方？希望有機會會推出雙向發條的機芯版本，因為單向鏈噪音比一般機芯大一些，但是單雙向上鏈涉及到整個機芯的結構問題，我覺得雙向上鏈機芯的復刻沛納海應該看不到了。然后如果有正面真動能顯示的版本的話就更加無敵，但是貌似VS廠也沒有開發這個的意向，畢竟正面真動能的款式沛納海很少，沒必要為了小眾款去勞師動眾。
